Система живлення двигуна: роль паливної помпи та бензинового фільтра

Система живлення силового агрегату в авто — це комплекс компонентів, що забезпечують безперервну подачу палива від бака до камер згоряння. Основними елементами виступають паливний бак, магістралі, помпа, фільтрувальні елементи та форсунки впорскування. Порушення роботи будь-якого вузла відбивається на функціонуванні двигуна, проявляючись у вигляді утрудненого запуску, нестабільної роботи на холостих обертах або втрати потужності. Якісна робота всіх елементів гарантує стабільну подачу очищеного палива під необхідним тиском для оптимального змішування.

Призначення паливного фільтра та помпи в системі живлення

Паливна система сучасного автомобіля працює з мікронними зазорами та високими тисками, що висуває суворі вимоги до чистоти бензину. Навіть найдрібніші забруднення здатні порушити роботу форсунок, які розпилюють паливо через отвори діаметром 0,1–0,3 мм. Встановлений фільтр бензиновий з точністю очищення 10–40 мікрон вловлює механічні домішки, воду і смолисті відкладення до їх потрапляння в камери згоряння. Якісна фільтрація запобігає засміченню розпилювачів форсунок і захищає паливну апаратуру від передчасного зносу, забезпечуючи стабільне змішування на всіх режимах роботи двигуна.

Помпа створює необхідний тиск для транспортування пального від бака до силового агрегата. У сучасних автомобілях застосовуються два основних типи пристрою: механічний та електричний. Механічні моделі встановлюються на карбюраторні двигуни та створюють робочий тиск 0,2–0,3 атм. Електричні використовуються в інжекторних системах і забезпечують тиск 3–4 атм для бензинових моторів і до 6 атм для дизельних силових установок. Вони розміщуються безпосередньо в баку або поруч з ним в підкапотному просторі.

Взаємодія елементів системи живлення

Паливна помпа і фільтр функціонують як взаємопов’язана система, де стан одного елемента безпосередньо впливає на роботу іншого. Засмічений фільтр збільшує гідравлічний опір, змушуючи пристрій працювати з підвищеним навантаженням і споживати більше електроенергії. Перевантаження призводить до перегріву обмоток електродвигуна і скорочення терміну служби помпи у 2–3 рази. Одночасно зниження тиску в системі погіршує якість розпилення палива форсунками.
Профілактичне обслуговування паливної системи охоплює:

1. заміну паливного фільтра кожні 20 000–30 000 км;
2. очищення сітки бензопомпи під час заміни фільтра;
3. промивання магістралей кожні 60 000 км;
4. діагностику тиску палива за появи симптомів.

Автовласники можуть придбати оливний, паливний, салонний, повітряний фільтри та інші якісні запчастини на https://webshop-ua.intercars.eu/ з гарантією на весь асортимент. Правильне обслуговування забезпечує економічну та надійну роботу силового агрегату протягом усього періоду експлуатації транспортного засобу.

РЕКЛАМА